VRSteel พร้อมสนับสนุน MEGA PROJECT ทุกโครงการ (part1) | VRSteel เช็คราคาเหล็ก เหล็กเส้น เหล็กกล่อง ราคาเหล็ก เฉพาะคุณ VRSteel พร้อมสนับสนุน MEGA PROJECT ทุกโครงการ (part1) – VRSteel เช็คราคาเหล็ก เหล็กเส้น เหล็กกล่อง ราคาเหล็ก เฉพาะคุณ
Loading...
เช็คราคาเหล็ก

Mega Project 2019 : Rail&Road
การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานคมนาคมและโลจิสติกส์ภายใต้ EEC จะพัฒนาในทุกเส้นทางการคมนาคม

EEC จะพัฒนาในทุกเส้นทางการคมนาคม ไม่ว่าจะเป็น
– Road Rail Marine
– Aviation รถ-ราง-เรือ-เครื่องบิน
Rail (ทางราง): รถไฟฟ้าความเร็วสูง ดังนี้
– รถไฟความเร็วสูง สายกรุงเทพฯ – ระยอง ระยะทางประมาณ 193.5 กิโลเมตร
– รถไฟเชื่อมต่อท่าอากาศยานดอนเมือง – ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ รวมระยะทางประมาณ 50.5 กิโลเมตร
– โครงการระบบรถไฟเชื่อมต่อท่าอากศยานดอนเมือง
– ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ในระยะที่ 2 (ช่วงดอนเมือง – บางซื่อ – พญาไท) ระยะทางประมาณ 21.8 กิโลเมตร
– โครงการแอร์พอร์ตลิงค์ Airport Rail Link (ช่วงพญาไท – สุวรรณภูมิ) ระยะทาง 28.7 กิโลเมตร ซึ่งในส่วนนี้ได้เปิดให้บริการไปแล้ว
– รถไฟรางคู่ (ช่วงฉะเชิงเทรา – คลองสิบเก้า – แก่งคอย)
– รถไฟทางคู่เฟส 2 (ช่วงเด่นชัย – เชียงราย – เชียงของ)
– การก่อสร้างสถานีรถไฟความเร็วสูงอู่ตะเภา

Road (ทางรถ) : Intercity Motorways โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง มีโครงการที่จะพัฒนา ดังนี้
– มีการก่อสร้างทาง Motorway 3 เส้นทางด้วยกัน คือ
1. ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 6 สายบางปะอิน – นครราชสีมา
2. ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 81 สายบางใหญ่ – กาญจนบุรี
3. ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 7 สายกรุงเทพฯ – มาบตาพุด
– ปรับปรุงทางหลวงบริเวณอู่ตะเภา มาบตาพุด และถนนเลียบชายฝั่งทะเล (ระยอง – ชลบุรี)

Aviation (ทางอากาศ) : Aerotropolis มหานครการบินอู่ตะเภา
โดยโครงการมหานครการบินอู่ตะเภามีพื้นที่ที่สามารถพัฒนาได้กว่า 6,500 ไร่ ประกอบไปด้วย
1. อาคารผู้โดยสารหลังที่ 3 (Terminal 3 and Airport Facilities)
2. ซ่อมบำรุงอากาศยาน (MRO)
3. ศูนย์ธุรกิจการค้า (Commercial Precinct)
4. กลุ่มอาคารคลังสินค้า (Cargo Facilities)
5. ธุรกิจขนส่งศูนย์สินค้าทางอากาศ และโลจิสติกส์/เขตประกอบการเสรี Free Trade Zone (Cargo Facilities)
6. ศูนย์ฝึกอบรมบุคลากรทางการบิน (Aviation Training Center)
Marine (ทางน้ำ) : โครงการท่าเรือ
มีโครงการไปแล้วทั้งทางรถ ทางราง ทางอากาศ มาถึงคราวน้ำบ้าง กับการขยายท่าเรือ ซึ่งเป็นอีก Project ที่มีเอกชนจำนวนมากที่สนใจเข้ามาลงทุน ทั้งท่าเรือแหลมฉบัง เฟส 3 และท่าเรือมาบตาพุด เฟส 3

1. โครงการพัฒนาท่าเรือแหลมฉบัง
– ก่อสร้างท่าเทียบเรือสำหรับจอดน้ำลึก
– พัฒนาศูนย์การขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟ (Single Rail Transfer Operator, SRTO)
– ก่อสร้างท่าเรือเทียบชายฝั่ง (ท่าเทียบเรือ A)
– ปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวก โครงข่ายและระบบการขนส่ง เพื่อแก้ไขปัญหาจราจรภายในท่าเรือ
– ก่อสร้างท่าเรือตู้สินค้า 4 ท่า (ท่าเรือ E1 E2 F1 F2) ความจุ 7 ล้านตู้ต่อปี
– ก่อสร้างท่าเรือขนส่งรถยนต์ (RO-RO) ความจุ 1 ล้านคันต่อปี
– ก่อสร้างท่าเรือชายฝั่ง ความจุ 1 ล้านตู้ต่อปี
– ก่อสร้างสถานีขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟระยะที่ 2 (SRTO2)
– ปรับปรุงระบบในการรองรับปริมาณตู้สินค้าผ่านท่าทางรถไฟให้ได้ 4 ล้านตู้ต่อปี โดยใช้ระบบอัตโนมัติ (Automation)
2. โครงการพัฒนาท่าเรือมาบตาพุด
ท่าเรือมาบตาพุดมีเนื้อที่ประมาณ 1,000 ไร่ มีปริมาณการขนถ่ายสินค้าผ่านท่าเรืออุตสาหกรรมมาบตาพุดประมาณ 43 ล้านตันต่อปี โดยมีสัดส่วนสินค้าประเภทน้ำมันและก๊าซประมาณร้อยละ 57 ถ่านหินประมาณร้อยละ 18 เคมีภัณฑ์ประมาณร้อยละ 16 และอื่นๆ ประมาณร้อยละ 9 มูลค่าสินค้าที่ขนถ่ายผ่านท่าเรืออุตสาหกรรมมาบตาพุดทั้งสิ้นประมาณ 430 ล้านบาท โครงการที่จะพัฒนา มีดังนี้
– งานถมทะเลเนื้อที่ 1,000 ไร่ เพื่อรองรับการก่อสร้างท่าเทียบเรือสินค้าเหลว ก๊าซธรรมชาติ และพื้นที่พัฒนาอุตสาหกรรมด้านพลังงาน
– งานขุดลอกร่องน้ำและแอ่งกลับเรือความลึก 16 เมตร
– งานระบบสาธารณูประโภค
– งานอุปกรณ์ควบคุมการเดินเรือบริเวณท่าเรืออุตสาหกรรมมาบตาพุดระยะที่ 3
– ท่าเทียบเรือสินค้าเหลว 2 ท่า
– ท่าเทียบเรือก๊าซ 3 ท่า
– ท่าเทียบเรือบริการ
– คลังสินค้าและธุรกิจที่เกี่ยวเนื่องกับก๊าซธรรมชาติ
– บ่อเก็บกักตะกอน
– เขื่อนกันคลื่น 2 ช่วง

อ้างอิง : www.eeco.or.th , www.hsr3airports.com , www.motorway.go.th , www.motorway.go.th/2018

มาร่วมเป็นพันธมิตรกับเรา

สนใจเป็นพันธมิตรกับเรา โปรดติดต่อ

พันธมิตรของเรา

    
    Support